| Топливный сбор |
| |
|
Топливный сбоp (Bunker
Adjustment Factor (BAF))
|
| |
К сожалению, цена на топливо для судов достигла очень высокого уровня. В связи с этим мы вынуждены ввести налог на топливо за каждое переправление по Скандинавским маршрутам с 15 июля 2011 года. Налог будте взыматься в согласовании с изменениями положения на рынке.
Налог будет калькулирован на основе ежедневно
обновляемой базы вместе с подтверждением заказа от
Scandlines. Размер топливного сбора будет
корректироваться каждые 3 месяца. Он взимается с каждого
автобуса за одну поездку на линиях Путтгарден-Родби и
Росток – Гедсер. Надбавка на топливо указывается в
подтверждении бронирования. На уже готовые заказы налог недействителен.
Налог на топливо распространяется на каждый автобус и
одноразовое переправление.
Налог будет отдельно посчитан в счете и не будет являтся
объектом скидок или
комисионных.
|
|
|
|
Следующий налог действителен на все заказы от
01.07.2023 |
| Маршрут |
Длина автобуса |
Доплата за автобус
/ за одну поездку |
Путгарден –
Родби
Так-же в комбинации с мостом Орсунд и
Хельсингор-Хельсингборг |
< 8m |
3,00 € |
| > 8m |
7,00 € |
Росток –
Гедсер
Так-же в комбинации с мостом Орсунд и
Хельсингор-Хельсингборг |
< 8m |
5,00 € |
| > 8m |
11,00 € |
|
|
|
|
Следующий налог действителен на все заказы от
01.10.2023 |
|
|
| Маршрут |
Длина автобуса |
Доплата за автобус
/ за одну поездку |
Путгарден –
Родби
Так-же в комбинации с мостом Орсунд и
Хельсингор-Хельсингборг |
< 8m |
3,00 € |
| > 8m |
7,00 € |
Росток –
Гедсер
Так-же в комбинации с мостом Орсунд и
Хельсингор-Хельсингборг |
< 8m |
5,00 € |
| > 8m |
10,00 € |
|
|
|
|
Сбор
Green Investment Rate (GIR) |
|
|
По Конвенции Green Investment Rate (GIR) доплата взимается в отношении
паромных переправ на маршрутах Путтгарден-Родби и
Росток- Гедсер.
Для автобусов дополнительная плата в 2020 г. составляет
€
7,- за один рейс.
Весь флот Scandlines будет соответствовать новым
требованиям по эмиссии, выдвигаемыми ИМО (Международной
морской организации), который вступит в силу 1 января
2015 Поэтому Scandlines инвестирует несколько миллионов
евро в восстанавливаемые технологии на паромных линиях
Путтгарден-Родби и Росток - Гедсер. Гибридная система
бортовой двигательной установки знаменует собой начало
серии инвестиций в экологические технологии.
В целях продолжения инновационных инициатив, внедряя
свободные паромы, мы через сбор Green Investment Rate
(GIR) пытаемся
сократить , как можно больше, количество «плечей» более
устойчивого паромного сообщения. |
|
|
|
Допускаются ошибки и пропуски. Scandlines и Silver Nimbus не несут ответственности за отклонение от предоставленых цен и расписаний. |
|
|
